新华网北京１１月２０日电（记者　江国成）据国家发展改革委２０日介绍，国家发展改革委、财政部、交通部等部门近日联合召开座谈会，就完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格，实施燃油税费改革等问题，听取地方政府和价格、财政、交通部门的意见。

    发展改革委有关部门负责人表示，上述座谈会还就取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点问题，听取地方政府和相关部门的意见。

    这次座谈会还约请税务总局、中编办、人力资源社会保障部、农业部等部门参加。

关于征收燃油税的调查结果：

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问题1　税率将会是多少？

    目前就消费税率问题，市场上已经有较多传言，不少行业分析师大致倾向于30％-50％之间。就此问题记者昨日询问了发改委内部人士，但其表示日前的座谈会只是征求各方面意见，并未就细节达成一致。

    权威人士透露燃油税税率将在30%-50%之间

问题2　到底何时开征？

  　据透露，发改委相关人士已经向有关部门上报了三种燃油税征收方案，不过尚未对外透露明确时间表。

    国家发展与改革委员会能源研究所一研究员认为，现在国际油价降幅已经很大了，如果此时降低油价，再推出燃油税的话，对实际油价的变动是很小的，市民会感觉变化不是很大，也更易于接受。

    他认为，年底是政策推出的最佳时机。如果年底推出的话，明年年初就能执行。如果在明年年中再推出执行的话，一个是国际油价可能不会那么配合，另一个原因是人们通常在年初就会将一年的养路费缴清，如果在年中执行，那就涉及到养路费退还的问题，操作起来会更麻烦。所以，2009年1月1日是最佳时机。

    燃油税最快12月1日开征

国际油价跌过半 燃油税开征时机成熟

    自7月以来，国际油价已由140美元下滑至55美元以下，为燃油税的出台创造了良好机遇。

    “目前国际油价继续下滑，国内油价下调没有任何不确定的因素，顺势推出成品油价格机制和出台燃油税是非常好的时机。以前迟迟不动是因为油价一直往上走，并且考虑到CPI过高的问题。从改变我国的能源效率，实现效率公平而言，这一步迟早要走，只是早晚而已，迟不如早。”林伯强表示。

    林伯强表示，海南的模式可能会在此次燃油税出台中有所体现，但他表示，燃油税究竟征收30%还是50%这些技术问题并不重要，税率不合理以后可以调，但必须遵循一个原则：征收燃油税之后的油价不应高于现在的油价，必须要让老百姓真正感受到机制推出能使自己受益。

    他认为，推出燃油税是制度性的进步，将会推动中国建设节约型社会，实现能源效率公平，“从长远看，中国未来得到的要比现在失去的多得多。”

     燃油税开征难题专家有对策 

部分车主支持开征燃油税

    尽管并不清楚燃油税何时出台，出台的税率究竟是多少，但不少自驾车主仍对此持欢迎态度。刘小姐在北京一家传媒文化公司工作，有一辆广本飞度，排量1.3升。她告诉记者，自己平常开车并不多。每个月的油钱500多元，但是养路费固定一个月110元，占到近20%，车船税一年近500元，如果去外地还要交过路费，最好是那些杂费都取消。对于少开车的人而言，如果这些费用可以摊薄下来，收燃油税自己是愿意支持的。

    如果按照30%的税率计算，上述车型则需交2649元的燃油税。该车在征收燃油税后的支出为11482元。该车的消费支出每年将节省351元。

    目前我国仅有海南实施燃油附加费。有分析认为，目前国内的油价很可能参照已经实施燃油附加费的海南省，即油价下降大概1元/升，如果按照30％的燃油税税率算，加收燃油税1.5元/升，这样算来油价最终可能上涨0.5元/升。

燃油税传闻助涨四大板块 

    燃油税一旦开征，首先影响的是以中石化、中石油为代表的炼油行业。正是在该传闻刺激下，石化双雄周三助推沪指重返2000点，中石油大涨7.49%，而中石化则以涨停报收。由此也带动了广聚能源、鲁润股份等石化板块集体大幅飙升。

    但是中石化人士表示，燃油税开征的影响偏于中性，因为中石化、中石油两大公司只是代扣代缴燃油税，并不会从中获益、提升盈利能力。

    汽车行业也将直接受益，尤其利好生产小排量汽车的上市公司。受利好传闻影响，汽车板块周三涨幅7%，一汽夏利、一汽轿车、中路股份、潍柴动力等均以涨停收盘。

    高速公路板块也随之值得关注。高速公路因其具有燃油经济性，因此燃油税的推出将使高速公路的竞争优势愈发突出。

    此外，随着燃油税的实施，具有替代作用的新能源将得到更多的开发和利用，石油替代品的发展空间将非常广阔，相关公司将会受益。（记者丁晓琴）

国内成品油价格与国际接轨难在何处？

    新华网上海１１月１７日电（记者王蔚）国际油价在本周１１日跌破每桶６０美元后，１３日纽约商品交易所国际原油价格又跌破５５美元，收于每桶５４．６７美元。自７月１１日国际油价创下每桶１４７．２７美元的历史最高记录以来，国际油价已经累计下跌了６２％。

    国内加油站纷纷掀起降价潮，有关成品油价格与国际接轨的呼声日益强烈，在消费者看来，国际油价涨我国应该涨，而国际油价降，我国也应该降；业内人士认为我国油价与国际接轨势在必行，那为什么国内油价与国际接轨不能立竿见影？油价接轨究竟难在何处？ [详细]